Penyelidikan yang dipimpin oleh Korea Selatan mengenai kecelakaan pesawat Jeju Air yang mematikan pada Desember memiliki “bukti jelas” bahwa pilot mematikan mesin yang kurang rusak setelah terkena benturan dengan burung, kata sumber yang mengetahui penyelidikan tersebut pada Senin.
Sumber tersebut mengatakan bukti, termasuk perekam suara kokpit, data komputer, dan saklar mesin fisik yang ditemukan di puing-puing pesawat, menunjukkan bahwa pilot mematikan mesin kiri alih-alih mesin kanan saat mengambil langkah darurat setelah terkena serangan burung tepat sebelum pesawat dijadwalkan mendarat.
“Tim investigasi memiliki bukti yang jelas dan data pendukung, sehingga temuannya tidak akan berubah,” sumber tersebut mengatakan.Reutersdengan syarat kerahasiaan karena penyidik belum merilis laporan resmi yang mencakup bukti ini.
Sumber pemerintah mengatakan bahwa pemeriksaan mesin pesawat yang berhasil ditemukan menemukan bahwa tidak ada kerusakan yang hadir sebelum benturan dengan burung dan kecelakaan.
Kecelakaan pada 29 Desember pesawat Boeing 737-800 di Bandara Muan menewaskan semua penumpang dan awak pesawat sebanyak 181 orang kecuali dua orang dan merupakan bencana penerbangan terparah di daratan Korea Selatan.
Para penyidik memberi tahu anggota keluarga korban dalam sebuah rapat pers pada hari Sabtu bahwa mesin sebelah kanan mengalami kerusakan yang lebih parah akibat benturan dengan burung dibandingkan mesin sebelah kiri, dan ada bukti circumstantial bahwa pilot telah mematikan mesin sebelah kiri yang kurang rusak, menurut sumber ketiga yang hadir dalam rapat pers tersebut.
Lembaga media Korea Selatan,termasukMBNdanYonhapmelaporkan informasi tersebut pada Sabtu dan Minggu.
Badan Investigasi Kecelakaan Aviasi dan Kereta Api Korea Selatan (ARAIB), yang memimpin penyelidikan tersebut, tidak langsung merespons permintaan komentar.
Boeing mengacukan pertanyaan tentang kecelakaan tersebut kepada ARAIB. Pembuat mesin pesawat CFM International, sebuah perusahaan patungan antara GE dan Safran dari Prancis, tidak langsung merespons permintaan komentar.
Jeju Air mengatakan bahwa mereka secara aktif bekerja sama dengan penyelidikan ARAIB dan menunggu pengumuman resmi hasilnya.
Kebanyakan kecelakaan pesawat terbang disebabkan oleh berbagai faktor, dan menurut aturan internasional, laporan akhir diharapkan dalam waktu satu tahun setelah kecelakaan.
Laporan awal yang diterbitkan pada Januari menyebutkan bahwa sisa-sisa bebek ditemukan di kedua mesin pesawat Jeju Air setelah penerbangan dari Bangkok jatuh di Bandara Muan, tetapi tidak memberikan detail mengenai besarnya sisa-sisa atau kerusakan yang ditemukan di masing-masing mesin.
Keberatan dari keluarga korban
Badan penyelidikan Korea Selatan pada hari Sabtu membatalkan rencana pengungkapan kepada media mengenai pembaruan mengenai mesin yang diketahui hingga saat ini.
Keluarga korban kecelakaan diberi informasi mengenai laporan tersebut sebelum rilis yang direncanakan, tetapi menentang penerbitannya, dengan mengatakan bahwa laporan itu tampaknya menyalahkan para pilot tanpa mengeksplorasi faktor-faktor lain yang berkontribusi, kata para pengacara yang mewakili keluarga.
Pesawat Jeju Air melewati landasan pacu Bandara Muan saat melakukan pendaratan darurat dengan perut dan menabrak lereng yang berisi peralatan navigasi, menyebabkan kebakaran dan ledakan sebagian.
Perwakilan keluarga korban dan serikat pilot Jeju Air mengatakan akhir pekan ini bahwa penyelidikan juga perlu fokus pada tanggul, yang telah disebut oleh ahli penerbangan kemungkinan besar berkontribusi pada jumlah korban jiwa yang tinggi.
Serikat pilot Jeju Air mengatakan ARAIB “menyesatkan publik” dengan menyiratkan tidak ada masalah dengan mesin kiri, mengingat jejak sisa burung ditemukan di kedua mesin.
Serikat pekerja menuduh ARAIB mencoba menjadikan pilot sebagai “korban” dengan tidak menyediakan dasar ilmiah dan teknis yang menunjukkan bahwa pesawat bisa mendarat dengan aman hanya dengan mesin kiri yang dinyalakan.
Kecelakaan pesawat terbang adalah kejadian yang kompleks yang terjadi karena sejumlah faktor pendukung, dan para penyelidik belum menghasilkan bukti hingga saat ini untuk mendukung dugaan bahwa kecelakaan tersebut disebabkan oleh kesalahan pilot, kata serikat itu.
Para penyelidik saat ini “diam terhadap tanggung jawab organisasi,” kata serikat pekerja.
Sebuah badan yang mewakili keluarga korban berkata dalam pernyataannya bahwa ada beberapa frasa terkait penyebab kecelakaan dalam rilis pers yang direncanakan yang dapat ditafsirkan sebagai kesimpulan akhir telah diambil, dan semua fakta mengenai kejadian tersebut harus dijelaskan.